钢结构球形支座特点
1、支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执 行。
2、 钢结构抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。
QZ支座QZ球形钢支座
QZ系列球型钢支座是由上支座板,下支座板,球形板,聚四氟乙烯滑板(F4,球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。
其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
优点
QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:
1,球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;
2,球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求。
3,QZ球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥,曲线桥;
4,这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
连廊支座连廊支座:本产品是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中,支座可承受20%支座反力的水平力,当发生时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使支座沿连廊纵横方向,均能产生减震消能作用。
本产品有消能减震,柔性减震,刚性减震三道设防,可使连廊在,强风等自然灾害的作用下,不会发生破坏和塌落,保障人们的生命和财产安全。
1、竖向承载力:支座按承载力的大小分为31级,支座设计承载力允许超载10%。
2、 水平承载力:固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力,可承受支座设计承载力的20%。
3、 支座允许转角0.02rad.
减震原理:主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到一道隔震效果,然后阻压圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用,当冲击波超过一定极限时,该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。
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