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国六绿化洒水车操作体系：重要由带动变速箱，变速箱上装置的取力器带动洒水泵，洒水泵产活泼力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范畴：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，射程：≥28m；可调节成柱状，射可调节成雾状，射程≥15m。
国六绿化洒水车洒水泵：设备洒水车、绿化喷洒车大功率洒水泵(威龙泵)，带消防接头，带自流阀，带自吸功能。可选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等进步设施，以满意不同用户须要。
如何正确使用国六绿化洒水车的雨刷器？
环卫国六绿化洒水车的雨刮器相信大家都不陌生，它可以扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪或灰尘，是行车不可缺少的工具。
然而雨刮器却是一种消耗品，在经历使用不当或长时间使用以后，雨刮器就会老化，清洁效果也会大打折扣。这也是为什么车辆行驶一段时间后，使用雨刮时会有一种“越刮越糊”的现象。
所以日常开国六绿化洒水车过程中，如何正确使用、保养雨刷器显得特别重要。
雨刷器使用前的注意事项：
1. 洗清理沙尘和落叶，经常有沙尘和落叶卡在胶条上，如果使用前没有清理胶条很容易对胶条造成磨损，而且雨刮带动泥砂在玻璃上滑动，还可能刮花玻璃。
2.喷玻璃水，玻璃上有积尘，需要用雨刮清除时，使用喷水功能（先喷水再刮）。一来软化脏污，二来刮的更干净。
国六绿化洒水车雨刮器常见问题及解决方法：
1. 带状条痕，胶条上有毛糙或附着的污垢，可用抹布清洁后，用细砂纸轻轻擦一下。
2. 雾状水滴，用中性清洗理玻璃或者雨刷上的油脂，记得内侧玻璃也得擦一下。
3.发出异响，检查雨刮连杆衬套，及时更换新的雨刮器。
4.跳刷，可以用鱼嘴钳夹住雨刮臂（注意雨刮臂上的漆需），如果是向上刮跳，则往下方向扭转雨刮臂，反之亦然。如无论怎么调都无法解决，就可能是雨刮片老化导致，需要更换新的雨刮器。
5.国六绿化洒水车雨刮器角度问题，用调试扳手夹住雨刮哭喊，然后轻轻转动，调整至垂直状态。如果还不行，那就是雨刮器下压力太大，放松弹簧之间的距就发了。
6.胶条裂痕/变硬，主要是因为雨刷质量低下，受到化学物质腐蚀或者到了使用寿命。这种老化是不可逆的，变硬的雨刮胶条很难变软。因此更换校报的雨刮器是解决方法。
国六绿化洒水车柴油机喷油过迟的现象和原因是什么？
环卫国六绿化洒水车柴油机气缸内发生有节奏而清脆的金属敲击声、发动机过热、无力、冒黑烟、怠速不良或不能起动时，一般是喷油泵喷油过早所致。柴油机喷油时是由喷油泉控制的，造成喷油过早的原因有：连接盘同定螺钉松动移位。喷油泵内柱塞挺杆定时调整螺钉调整不当或发生走动。检查时，可将固定盘固定螺栓松开，慢慢推迟喷油时问，若情况好转，则可判定为喷油过早。
国六绿化洒水车柴油机喷油过迟的现象和原因是什么?如听到柴油机气缸内发出低沉而不清晰的敲击声，国六绿化洒水车发动机的转速不能随着节气门开度的加大而迅速提高，发动机过热、无力、冒白烟， 搬是喷油时间过迟所致。造成喷油过迟的原因如下：喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。连接盘同定螺栓松动而移位，使喷油时间失准。喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。柴油机喷油量过多的现象和原因是什么：怎样排除？柴油机喷油量过多时，将会出现如下故障现象：排气管排出大量黑烟。发动机转速升高后，在迅速收同加速踏板后，转速不能立即降低。
如果国六绿化洒水车在高速行驶中遇到障碍，迅速收回加速踏板时，车速不能立即降低。国六绿化洒水车喷油量过多的原因有：喷油泵的喷油量调得过火。泵杆行程过小。检查与排除方法如下：在国六绿化洒水车发动机高速运转时，在迅速收同加速踏板的瞬问，用手摸高压油管，若油管仍有“脉动”的感觉，即可确定发动机不易降速故障。检查节气门托索，如调整合适有好转即可。若调整仍无效，将喷油泵在试验台上进行试验和调整。
以上的方法国六绿化洒水车的司机朋友们不防试试吧！
