点击图片查看原图抗风设计在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。
太阳能供电系统中，蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命，本方案中选用该公司与金属研究所联合研制的新成果储能型胶体蓄电池， 与普通的铅酸电池相比，它在设计上和制造工艺上有以下突出特点：使用寿命超长，正常情况下使用寿命为五到十年。采用适合的正负极合金配方及活性物质配比，使电池更加适合储能电池循环充。
太阳能路灯作为新型的一种路灯，它与普通的路灯有哪些差别？
太阳能路灯的优点，通俗语言来讲，就是没有电只要有阳光就可以使用。安装简便，安装时不用铺设复杂的线路，只要有一个水泥基座然后固定住就可以。普通路灯在施工方面会更加复杂，首先要铺设电缆然后进行长时间的安装调试，而且位置和线路要求复杂人工和辅助材料成本较高。
蓄电池
蓄电池是太阳能路灯很重要的一部分结构，一般有铅酸电池、锂电池和胶体电池三个只能归类，不同的品种运用作用也各有不同。现在运用比较多的锂电池，锂电池的本钱要比其它两种高，锂电池即磷酸铁锂电池，汽车同款电池，充放速度会更快，安全系数高，比长寿命铅酸电池更耐用，使用寿命差不多会比铅酸电池多6倍。
灯杆
太阳能路灯灯杆一般要考虑高度和工艺两个方面，一般灯杆高度的配置跟道路照明的宽度相同，即6米宽的道路匹配6m高的灯杆；灯杆在工艺上有热镀锌和冷镀锌两种，肉眼可以判断。热镀锌的在切口仍有镀层，冷镀锌的在切口没有镀层。市面常见的基本就是热镀锌的，这没啥好挑的，主要是热镀锌的更加防腐防锈。
