点击图片查看原图特殊路段该添加多少抗车辙剂
1、桥面铺装
由于目前国内的桥面铺装大部分都采用SMA面层结构，所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层，一般掺量为0.3%。注意：这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装，不包括钢箱梁桥面铺装。
2、市政干道十字路口及大型公交枢纽站
此类路段是城市道路中容易产生各种高温破坏的部位，主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂，推荐掺量为0.3~0.5%。
3、高等级公路长大纵坡路段
高等级公路长大纵坡是容易发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，方向稍微转动，就很容易发生事故，所以在中面层推荐掺加0.6%以上的抗车辙剂，而且上面层宜采用SMA结构。
抗车辙剂投入沥青混合料拌和锅，在170~180℃温度下，先与矿物质干燥拌和软化，再加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，改善沥青性能；提高了降低对温度敏感性的沥青与矿物的粘结能力。抗车辙剂的弹性成分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的功能，从而降低了成型沥青路面的变形。
抗车辙剂常用掺量：抗车辙剂用量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料掺3~5KG。用于道路时，一般配合0.35-0.4%，即每吨沥青混合物3.5-4KG即可。交通量大、大型车辆多时限制较高，特殊道路可掺0.6%以上。
抗车辙剂是一种用于路面抗车辙的材料，主要应用于公路、铁路、机场等交通基础设施领域。它可以通过提高路面的抗折、抗压和抗剪切能力，减少车辆行驶时产生的辙痕，延长路面的使用寿命。抗车辙剂的主要类型包括水性抗车辙剂、沥青抗车辙剂和复合抗车辙剂等。它们通常通过改善沥青的性能、添加减震剂或吸收剂等方式来实现抗车辙的效果。抗车辙剂在中国的应用越来越广泛，它不仅能够提高路面的使用性能，还可以减少能源消耗、降低环境污染，对促进交通运输的可持续发展具有重要意义。
