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电阻点焊是汽车制造领域中的主导加工工艺,每辆汽车上的电阻焊点平均为3000~5000个,因此电阻点焊的质量很大程度上影响着汽车的质量。由于影响点焊预压接触行为的因素较多且影响规律复杂,计算结果很难用试验一一验证。就目前来说,接触压力分布的直接测量仍存在很大困难。测量压痕时,将感压纸放在工件间或电极-工件间进行预压,感压纸上的压痕可表征接触面的大小,可用试验测得的压痕半径与计算得到的接触面半径进行对比,即可对计算结果进行检验。
汽化器(化油器)确认金属封口结合部的封口密封性,检查规定的压力是否维持在一定值。测定方法在结合部放入感压纸,扭紧螺栓充分结合,然后取出感压纸,观看发色状态。检查要点结合部分发色均一,发色在规定浓度值以上。如一部分发色偏淡,即使整体的发色在规定浓度以上,平衡性不好是因为受力不均匀,所以可能会发生变形或歪斜。
检查发动机气缸垫的面压分布测定方法在发动机气缸垫的两侧(发动机机身和头部)放入感压纸,在放入气缸垫的状态下合拢发动机机身和头部,扭紧螺栓。然后拆开发动机机身和头部,取出感压纸观看其发色状态。
刹车检查刹车片、摩擦面(刹车面)的接触部分的面积和接触压力的均一性。检查改变条件时或使用规定次数后的变化。测定方法在刹车片、摩擦片和驱动系统间放入感压纸,运转刹车。运转后取出感压纸,观看其发色状态。
轮胎检查轮胎的地面接触压力。测定方法在地面贴上感压纸,在感压纸上面放上轮胎,加上重量。或者运行一段,观看感压纸的发色状态,检查地面接触压力。
结构:
有两种Prescale。单片型的聚酯片基本上涂有显色物质、上面又有微囊生色物质。双片型是又两个聚酯片基组成。一个涂有一层微囊生色物质、而另一个涂有显色物质。使用两个胶片时涂层要面对面。
工作原理:
施压时微囊破i裂,生色物质与显色物质相互反应,红色i区出现在胶片上。
Prescale胶片:特超低压(LLLW)、超低压(LLW)、低压(LW)、中压(MW)、中压(MS)、高压(HS)
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