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国际能源署预计美国在2020年货超越沙特成为的产油国，在2012至2018年间，北美石油平均日产量将增长390万桶，占同期非欧佩克石油生产国新增产量部分的一半还多。与此同时，市场对欧佩克石油的需求将下降至3000万桶/日，而这将是欧佩克产量的上限。国际能源署预计美国在2020年货超越沙特成为的产油国，在2012至2018年间，北美石油平均日产量将增长390万桶，占同期非欧佩克石油生产国新增产量部分的一半还多。从资源品位看，我国石油可采资源中资源占63%，低渗透资源占28%，重油占9%。与此同时，市场对欧佩克石油的需求将下降至3000万桶/日，而这将是欧佩克产量的上限。

储罐的总图，至少应注明以下内容：储罐的名称、类别，所在装置名称及地点、设计、制造所依据的主要法规和标准；工况条件，包括工作压力、工作温度，介质名称及主要成分、介质密度、正常工作时和液位高度、介质的火灾危险性分类等；设计条件，包括设计压力、设计温度、设计载荷(包含压力、罐顶外载荷等所有应当考虑的外载荷)、腐蚀裕量、焊接接头系数、雪载荷、风载荷、载荷等自然条件；储罐的结构型式及结构尺寸(直径、高度、公称容积、工作容积等)储罐的净质量及工作重量、充水重量；罐体及接管、法兰等材料牌号及标准；管口及连接尺寸；保温措施或要求建议的储罐使用年限；无损检测要求；热处理要求（必要时）；充水试验及泄露试验要求；表面处理及防腐蚀要求（必要时）；如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。安全附件的规格及特殊要求(已另行考虑的除外)；地脚锚栓(如果需要)的规格及布置；梯子的类型(直梯或盘梯)及位置；铭牌的位置；必要的车间预制、现场组焊和安装、检验、试验要求；

设计正压、设计负压和计算压力

设计正压，是指设定的储罐顶部气相空间的压力，与相应的设计温度一起作为设计载荷条件。设计正压力不应低于正常使用时储罐顶部可能出现的工作压力，装有安全泄放装置的储罐，其设计压力不得低于安全阀的开启压力；

设计负压，储罐承受的外压(不包括由于风载引起的外压)或罐内的局部真空度；设计负压不应小于罐内可能达到的设计局部真空度(其值按规定流速通过真空泄放阀所形成的真空度来确定)；

计算正压，是指在相应设计温度下，用以确定元件厚度的压力，包括储罐介质的液柱静压力。

罐体接头设计

a)罐顶板之间的焊接接头，可采用对接或搭接。若采用搭接，搭接外表面的焊缝应采用连续满角焊，且搭接宽度不得小于5倍板厚；

b)罐壁之间的焊接接头，包括筒体的纵向接头，筒节与筒节之间连接的环向接头，应采用全截面焊透的对接接头形式；

c)罐底板间的焊接接头，可采用对接、搭接或二者的组合；

d)焊接接头的设计应满足所依据的设计标准的规定。

5.9.2接管与罐体之间的接头设计

储罐的接管与罐体之间的焊接接头设计，可参照本规程引用标准进行。