蜗轮蜗杆旋向判定蜗轮蜗杆旋向判定蜗轮蜗杆、斜齿齿轮、弧齿伞齿轮等,轮齿呈螺旋状的齿轮,螺旋方向和配合时一定的。螺旋方向是指当齿轮的中心轴指向上下,从正面看上去时,轮齿的方向指向右上的是“右旋”,左上的是(左旋)。
包络蜗轮蜗杆副的种类和优点国内生产的包络环面蜗轮蜗杆副主要有以下几种:平面一次包络环面蜗轮蜗杆副;平面二次包络环面蜗轮蜗杆副;锥面二次包络环面蜗轮蜗杆副等。
蜗杆传动的失效形式、计算准则及常用材料
失效形式:
点蚀、齿面胶合及过度磨损由 于蜗杆传动类似于螺旋传动啮合效率较低、相对滑动速度较大,点蚀、磨损和胶合易发生,尤其当润滑不良时出现的可能性更大。环面蜗杆副(平面二次包络)设计优化环面蜗杆副(平面二次包络)有限元分析设计优化关键词有限元分析环面蜗杆副平面二次包络设计优化,概述现在设计环面蜗杆副(含平面二次包络),大多根据或厂家提供的环面蜗杆减速器功率来选取。又由于材料和结构上的原因,蜗 杆螺旋齿部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,蜗轮是该传动的薄弱环节。因此,一般只对蜗轮轮齿进行承载能力计算和蜗杆传动的抗胶合能力计算
计算准则:
开式传动中主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断,要按齿根弯曲疲劳强度进行设计。
闭式传动中主要失效形式是齿面胶合或点蚀而。要按齿面接触疲劳强度进行设计,而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。此外,闭式蜗杆传动,由于散热较为困难,还应作热平衡核算。
常用材料:
蜗杆材料、 蜗轮材料不仅要求具有足够的强度,更重要的是要具有良好的跑合性能、耐磨性能和抗胶合性能。蜗轮传动常采用青铜或铸铁作蜗轮的齿圈,与淬硬并磨制的钢制蜗杆相匹配。
平面二次包络蜗轮蜗杆副是以蜗杆和蜗轮为主要组成部分,蜗轮和蜗杆在啮合的过程中,可以达到多齿接触,这样的结构可以达到接触面积大,传动,承载力大,结构紧凑、使用寿命长等特点,山东省德州市金宇机械有限公司为达到这样的质量要求,聘请中国平面二次包络蜗杆起草人张建刚为技术总工,有技术要求可以和我们德州金宇质量部联系。平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机的齿型是多齿啮合,承载能力大,传动效率高,结构紧凑、噪音低等特点。
平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的标记示例:TPU表示蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机。200表示中心距A=200mm,10表示公称传动比i=10.2F表示第二种装配形式,带风扇。平面二次包络环面蜗杆传动是一种新型蜗杆传动装置,这种蜗轮副的特点是蜗杆齿面硬度HRC58,表面经渗氮后精细磨削而成,精度高,表面光滑。平面二次包络环面蜗杆减速机能传递高的功率,且在此功率值下结构十分紧凑合理。蜗杆减速机的蜗杆采用离子氮化处理,蜗轮采用的是离心铸造临锡青铜,制成可获得高的可靠性和大的载荷量。
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