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工业润滑油里有气泡的原因：
1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。
2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。
3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。
4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。
5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。
6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。
7. 润滑油的黏度选择不当。 润滑油里有气泡、泡沫的危害： 气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害，气泡会加速润滑油的氧化变质速度，加速消耗添加剂，影响散热、不能形成完整的润滑油膜，对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温，使油迅速变质。
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长城润滑油的作用性能：适宜的粘度和良好的耐温性能润滑油的粘度关系到发动机的起动性，机件的磨损程度，燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小，机油粘度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗就会增大，机件磨损增大，清洗及冷却性差，但密封性好，粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大，功率下降，所以粘度过大，过小都不好，应当适宜，发动机润滑油应用的工作温度范围很广，在300℃左右要求它有足够的粘度保证润滑，在0℃以下，甚至-40℃时要求它有足够的流动性，以保证顺利起动，所以要求粘度特性和耐温性好。
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众所周知，在炎热的夏季，因为气温高、雨量多、灰尘大和热辐射强等因素，使汽车特别是发动机技术情况产生变化。润滑油厂家为了适应汽车正常运转的需求，在夏天到来之前，应结合二级保养对整车进行一些必要的季节查验与调节。
汽车保养针对汽车维持特性而言十分重要，一般来讲，对于普通汽车而言，都有大保养和小保养差别，平时的小保养就是指的更换机油和三滤（空气滤清，滤芯和机油滤芯），其它的保养一般有火花塞，空气格，空调格，格，刹车片，制动液，变速箱油，差速器油，防冻液。几年后容易损坏的也有皮带，车胎，电瓶等。其它的不需要更换配件的协助保养有清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗积碳，四轮定位等。
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工业用润滑剂包括非常广泛的润滑油品种和实际应用领域。虽然品种繁多、举不胜举，但其主要品种如：蒸汽透平油、轴承润滑油、液压油、齿轮油、机床润滑油、润滑脂、金属加工液、纺织用润滑油、淬火油、导热油、电器油、冷冻机油、防锈油等，在工业上可谓量大、应用广泛，是人们普遍熟悉的品种。
大多数情况所使用的润滑剂产品可以粗略地分为两类，也即工业机械的润滑剂和工业生产工艺油剂。齿轮油属于前者，它的作用纯为润滑；淬火油属于后者，当炽热的钢淬入油中时，油能迅速地“取”走钢的热量，它也起了工艺油的作用。淬火油允许钢在其中硬化，但不需要润滑作用。换言之，油被用作冷却钢锭而不用作润滑。
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