点击图片查看原图1. 拒绝小油
众所周知，国六排放标准对油品的要求更高了，而加小油杂质多，燃油不充分，就容易造成油泵、DOC等部件故障以及DPF严重堵塞，卡友们如果贪便宜加小油，就得不偿失了。
2. 选择尿素
尿素可以让SCR工作更，减少灰分堆积，从而减小DPF堵塞的风险。
3. 避免猛加油降低油耗
猛踩油门、急停急刹都会使油耗升高，而油耗高往往排放产生的颗粒物就多。卡友们应养成良好的驾驶习惯，尽量选择平坦路面，就能降低油耗，进而减轻DPF堵塞。
4. 科学再生定期清灰
正确进行被动再生、主动再生和服务再生，也是保护DPF处于健康状态的关键。另外，颗粒物中还有一些灰分无法通过燃烧清除，需要定期清除，现在到解放服务站可享受免费清灰~
“我是做钢材运输的，这几年房地产不景气，钢材也就不太好做。”一位来自山东日照的客户感叹道，“这次考察让我看到了煤炭运输的潜力，如果转型拉煤应该可以赚一波。”当然也不乏物流生意尚可的客户，本着未雨绸缪和业务拓展的思路，也在打算参与进去。
煤炭，但想要挣钱，一辆好车。在油价逐年上涨的趋势下，客户对车辆油耗十分关心。随行的乘龙H5超轻版高低顶组合在到达矿区后，工作人员与客户一起检查了车辆空载油耗，数据显示，百公里油耗不到29L。“这个油耗比普通的重卡低不少，在行业中也是拔尖的。”一位明显做过功课的张姓客户对这个组合相当认可，“因为是两辆车，所以回城空载的油耗很重要。”
单从市场反响来看，价格战所引起的卡友反响并不算热烈，而且大降价的“后劲儿”并不小，容易让厂家、经销商自身喘不过气，那么如何在这样的市场环境下如何实现尽快逆袭呢？据我们观察，有一类车型在销量方面，称得上是一匹大黑马，那就是新能源商用车。
据数据显示，自今年1-6月，商用车整体销售152.2万辆，同比去年下降41.2%，其中新能源卡车的整体销量为3.18万辆，其中新能源微卡和重卡同比去年增长同比分别上升159.4%、489.5%，堪称。虽然整体销量不大，但新能源车型的整体销量在今年以肉眼可见的速度逆流而上，而这样的表现我们预估在未来还将出现更大的提升。
