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制动系是使全电动液压搬运叉车生产厂家减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；

中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。

在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。

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与前移式叉车不同之处在于，四向全电动液压搬运叉车生产厂家叉腿前端的两个承重轮可以通过转向机构回转90°当后轮转过90°

整个叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉，因此适合更窄通道的长形物料搬运。小通道宽度通常可以在2米以内。但因结构复杂，成本较高。

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目前氢燃料电池叉车成本较高，进一步提升燃料电池电堆、系统的技术水平和降低成本，是未来参氢燃料电池叉车市场竞争必须跨过的门槛。

VNA窄通道叉车的主要特点是门架起升机构可做三向旋转，在堆垛时车体无需转动，仅需转动货又或门架。因此通道宽度要求大为减小。目前小通道在18米以下。但同时。通道宽度还取决于托盘的大小。例如，搬运长形货物时仍然无法缩小通道宽度。此外，为了保证侧向堆垛的稳定性，所需整机重量远远大于三支点平衡重式电动叉车，因此经济性略差。

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全电动液压搬运叉车生产厂家采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展。

1、电动叉车各紧固件螺丝松动，车体导轮和滚轮磨损严重，空隙过大；

2、链条与链片销轴磨损空隙过大或者是货叉上、下卡钉与叉架横梁空隙过大；

3、查看导轮、滚轮与门架的冲突翻滚空隙是不是过大。货叉与叉架横梁间的合作空隙是不是过大，这些因素都会致使电动叉车在使用时发生声响异常；

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