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波动性。润滑油是人工配制的，其挥发性低于矿物油。因此，当使用润滑油时，人们会认为与使用润滑油相比，润滑油的消耗量相对较小。当然，润滑油的消耗也与发动机规划有关。由于润滑油产品种类繁多，有些适用于工程机械，有些适用于摩托车，因此在通用润滑油品牌下有几个产品名称，以区分不同类型的润滑油。应尽量选择润滑油，因为润滑油节约、寿命长、，对发动机有较好的维护效果。根据润滑油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑和润滑油压力降低的现象，这是正常的。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上发挥减少摩擦的作用，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂。那么润滑油的生产工艺有哪些呢？

一、传统生产工艺

以前，润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的"老三套"传统工艺生产润滑油基础油。

二、加氢生产工艺

基础油中的理想组分是支链烷烃和带有长侧链的单环环烷烃，非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物，从而提高油品的黏度指数，使颜色有所改善；润滑油加氢处理则是通过加氢转化的方法，使多环烃类变为理想组分，因而基础油收率高、油品各项质量指标的改善更加明显。

三、异构脱蜡工艺

为了生产这些的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，应采用低挥发性、高黏度指数的基础油，异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃。

由于考虑到用户选用方便，现在提倡简化机油的品种，也就是说尽量扩大机油使用温度，所以多级油的使用已经成为一种趋势，这样就对润滑油的低温性能要求越来越高。润滑油的低温性能包括倾点、CCS粘度和低温泵送性等。另外，我们在调和过程中注意到，对不同倾点的组分基础油混合成的油品的倾点，一般偏于高倾点组分油的凝点，即出现倾点上升现象。高温型和稳定性对成品油的粘度、积炭形成趋势和机油换油期的影响很大，使用具有良好高温性和高温稳定性的基础油，粘度保持好，形成积碳少，油质保持好，有效延长机油换油期。在为润滑油选用剂时，由于添加剂分量较低，所以尽量使用的剂，或者选用具有多种功能的剂，即综合具有、抗磨和减摩降温的添加剂，其中有机钼添加剂就是其中的。

在为润滑油选用剂时，由于添加剂分量较低，所以尽量使用的剂，或者选用具有多种功能的剂，即综合具有、抗磨和减摩降温的添加剂，其中有机钼添加剂就是其中的。用不同闪点的组分油混合成的油品的闪点，一般是偏向低闪点组分油的闪点，即出现闪点下降现象。成品油的硫含量主要来自基础油，另外使用一些抗磨剂也会带进一些硫磷。由于机油中的硫会产生腐蚀，增加积碳的形成；而磷元素将容易引起尾气催化剂，现在由于全社会对环保的呼声越来越高涨，所以对机油中硫磷含量的控制越发严格。