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集装箱前方堆场（marshalling yard）

是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。

九. 集装箱后方堆场（container yard）

集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。

整箱货 （full container load 简称：FCL）

为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。

二十. 拼箱货 （less than container load 简称：LCL）

整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

二十一. 箱位数（number of slots）

全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。

二十二. 箱位（slots）

在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。

二十三. 排号（bay number）

集装箱在船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03……。

设备交接单（equipment receipt）

集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。交接单张背面印有交接使用条款，主要内容是集装箱及设备在货方使用期中，产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第三者发生损害赔偿的承担。设备交接一般在区、站大门口办理。设备包括集装箱、底盘车、台车及电动机等。交接单分“出门”和“进门”两种。

（7）（14）角柱；

（8）下端架（Bottom End Rail）；

（9）上端架（Top End Rail）；

（10）顶板梁（Roof Bows）；

（11）顶板（Roof Sheet）F

（12）箱顶（Roof）；

（13）上桁材(Upper Side Rail);

（14）下桁材（Bottom Side Rail）；

（15）*孔（Fork Pockets）；

（16）侧壁（Side Wall）；

（17）侧壁板（Side Sheet）；

（18）侧壁柱；

（19）角配件（Corner Fliting）；、

（20）门媚（Door Meader）；

（21）门板（Door Sheet）；

（22）例框架（Side frame）；

（23）门根条（Door Cross Member）；

（24）门构扣槽（Door Holder）；

（25）底板（Floor）；

（26）底梁（Cross Member）；

（27）底结构（base）；

（28）门锁杆凸轮（Lock Door Cam）；

（29）门锁杆凸轮座（Can Lock Bracke）；

（30）端门（EndDoor）；

（31）门锁链（Door Hinge）；

（32）门把手（Door Licking Handle）；

（33）把手锁件（Handle Lock）；

（34）门栏（Door Sill）；

（35）门锁杆（Door Lock Rod）；

（36）门锁杆托架（Door Lock Rod Bracket）；

（37）门钩（Door Holder）；

（38）门底缘材（Door Edge Member）。