试模为70.7mm× 70.7mm ×70.7mm立方体带低试模,由铸铁或钢制成,并具有足够的刚度并拆装方便。试模的内表面应机械加工,其不平整应为每100mm不超过0.05mm。组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5度。砂浆拌合物取样后,应尽快进行试验。现场取来的试样,在试验前应经人工再翻拌,以保证其质量均匀。应采用黄油等密封材料涂抹试模的外接缝,试模内应涂刷薄层机油或脱模剂。应将拌制好的砂浆一次性装满砂浆试模,成型方法应根据稠度而确定。当稠度大于50mm时,宜采用人工振捣成型,当稠度不大于50mm时采用振动台振实成型。
1、设计路线纵横;坡度和转弯处曲线要合理。放样2、回填;回填厚度在1米以内的用素土回填,回填厚度超过1米,采用间隔回填素土和石灰土(10%)。土基回填3、平地机整平及翻晒破碎;4、进行垫层的施工,一般采用天然砾石或碎石,按一定的比例进行调配,满足承载要求
5、进行基层施工,常用的基层是水泥稳定碎石基层,对局部石灰量不均匀处进行处理;保证作业面上石灰撒布的均匀,水稳层碾压施工完成后,需要铺设塑料薄膜封闭养护。水稳层铺设6、在养护结束后进行沥青混合料面层施工,面层一般分为上、中、下三层,性能自下而上递增,从粗粒沥青混合料到细粒沥青混合料,面层也可采用滑表层。
公路桥梁质量监督的关键问题探究(1)与公路桥梁质量检测有关问题的探讨。此工程的施工质量水平与投入使用的安全性,直接影响了我国国民的生命财产安全,因此,我国便针对公路桥梁施工工程设置了专门的监督部门,此监督部门也在长时间的发展之中,逐步得以完善。很多监督部门内部均设置了安监站,并于其中分化出了建设会,这两个部门主要负责的职能是将施工质量检测技术贯穿于整个施工过程,并对施工人员实行的各项施工技术及施工工艺进行的监管。
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