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折叠海南游艇码头

海南发展水上旅游产业有着得天独厚的自然条件，且区位优势明显，对国内外的旅游度假爱好者极具魅力，被公认为是中国适合发展邮轮、游船、游艇经济的地区，2013年，海南省已建游艇泊位831个，在建的游艇泊位1075个，出入境游艇超过100艘次，邮轮游艇业已成为国际旅游岛建设新亮点。其中，邮轮、游艇产业被列为海南重点发展产业，游艇码头发展水平、规模已处于全国领1先水平。海南从2009年正式引进游艇项目，2010年出台了《海南省游艇管理试行办法》，进一步促进了游艇业的迅猛发展。

与船员一起浏览预定的航线。用永1久性的磁罗盘在海图上标记出航线。这样的话，可以保证在你丧失行为能力后，你的船员仍能“在轨道上”航行。

沿着航线圈出可以避难的港口。如果航行天气突然转差，你会想要一个地方去躲避一下。如果你的航线沿路是荒芜的海岸线，那么沿路标记出应急的抛锚地点。

为夜间航行创建一个值班表。在平和到中度的天气情况下，每个班不要超过3到4小时。在极端海洋天气条件下，调整到一小时一换班或更小的间隔。据了解，随着海东新区的开发建设，那里将开发成为海洋休闲度假生态旅游区。在低能见度条件下1，注意力集中的时间会下降到约30分钟，你需要更频繁的换班或每个班增加值班员到2人。保证你的船员有充足的睡眠1、水摄入、食物摄入，并提醒他们保证在水上的安全。

“我们的管理服务考虑客户的特殊要求以及他们的个人喜好，这些因素可能影响着他们的终选择，比如他们常常和子女或宠物出航。”McPeters说，“我们始终建议船东们在决定前到码头实地考察一下，看看是否符合他们的要求。更全1面详实的客户1资料，能让我们帮客户直接找到真正满足他们需要的码头。”虽然有类似Pagine Azzurre这样的行业导览作指引，要获取更实用的信息主要还是靠口头宣传。也由此应验了这句话：游艇业是一个“漂浮在黄金水道上的印1钞机”。“与其他船东交流经验，以此来判断他们选择的港口是否合理十分重要。”Perrocchio总结道，“行业协会也是获取建议以及相关码头情况的重要信息来源。”