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随着珩磨的进行孔表面和油石表面不断产生干涉点，不断将这些干涉点磨去并产生新的更多的干涉点，又不断磨去，使孔和油石表面接触面积不断增加，相互干涉的
程度和切削作用不断减弱，孔和油石的圆度和圆柱度也不断提高，后完成孔表面的创制过程。为了得到更好的圆柱度，在可能的情况下，珩磨中经常使零件掉头，
或改变珩磨头与工件轴向的相互位置。
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珩磨管的工作其实说简单点就是为了降低工件的表面粗糙程度，但是很多人并不知道珩磨管到底是怎样工作的，下面我们就简单的来了解一下珩磨管是怎样工作的吧。液压缸筒的工作原理是：讲到它的工作原理我要先说它的基本5个部件，1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置 每种缸的工作原来几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说它的工作原来吧，千斤顶其实也就是个简单的油缸了。为了只加热油缸管表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使油缸管产品表层或局部能短时或瞬时达到高温。
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珩磨速度与珩磨量（w）及砂条磨耗量（s）的联系
1—珩磨压力106N／㎡ 2—珩磨压力5×105N／㎡ 3—珩磨压力3×105N／㎡
珩
磨轨道的穿插角a的巨细，而a角的巨细又与珩磨的生产率和外表粗糙度有关，通常以为a=30°～60°时，珩磨作用好，主张选用的珩磨角为：粗珩
a=40°～60°；精珩a=20°～40°。关于Uh主张选用下列数值：加工未淬火钢为36～49m∕min；淬火钢为23～36m∕min；铸铁
61～70m∕min；铝合金为70～76m∕min。
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青州市龙跃液压机械有限公司拥有绗磨管机组4条，可加工生产30--600的绗磨管（航模管 油缸管）。
本公司生产的绗磨管（航模管
油缸管）粗糙度基本能达到Ra≤0.08μm左右，修正圆度，椭圆度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力变形消除，硬度HV≥4°，加工后有残余
应力层，提高疲劳强度提高30%，提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命。
绗磨管 航模管 油缸管 压,气动缸筒尺寸和精度
加工方式 缸筒内径mm 长度m 直线度mm/m 内径尺寸精度 壁厚差 内孔粗糙度 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6
冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2
冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8
冷拔-滚压 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4
深孔镗-衍磨 320-600 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 8% 0.2-0.8
深孔镗-滚压 320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4
新近精轧机组3条，可订做生产外径10-202、壁厚1-18mm的精密光亮无缝钢管。青州市龙跃液压机械有限公司钢管生产的冷轧精密光亮管系外表光滑、壁厚均匀、无氧化
层、精密度高。广泛应用于汽车、摩托车、电力、石化、船舶、航天、轴承、气动元件、油缸、锅炉设备、器械、健身器械等行业。可根据用户需求定做各种国
标非标的精密管。材质可分为20#、35#、45#,40cr.16mn等。并可根据用户需求定做各种国标非标的精密管。
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