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锻件的去氢退火：
锻件的锻后热处理锻造成形后，随即进行的热处理称之为锻后热处理。锻件的锻后热处理其目的主要是为了去应力、重结晶细化晶粒，并同时去氢。
重结晶处理大型锻件经过多次重结晶处理，使晶粒细化，组织改善，性能得到提高。
去氢退火将锻件中的氢降低限含氢量以下，并使其分布均匀，以免除白点、氢脆的危险。
一般冷却分为两个阶段：400℃以上，由于钢的塑性好，内应力不易形成，所以冷却可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。对于合金元素较多、性能要求较高的锻件，锻后要求进行一次甚至多次重结晶热处理，以便改善锻件的组织和性能。
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锻造锻件时正确的感应加热频率。
对于锻件的感应加热，在所有情况下，应尽可能采用涡流“透入式加热”而不是依靠热传导加热，为此，必须正确选择感应加热的频率，同时所选择的加热速度应能在尽可能短的时间内达到规定的加热深度。
除了表面效应外，还有邻近效应、环状效应和尖角效应等。它们对锻件表面淬火有一定的影响，可通过感应器的结构设计或增加某些附件。选择频率是锻件表面淬火工艺的头一步。选择频率实际上就是选择那一种感应加热设备来进行加热。
在实际生产中，多数情况是设备频率显得过高。此时，可采用下列方法以保证在表面不过热条件下获得较深的加热层：降低比功率，延长加热时间；增加锻件和感应器间的间隙，延长加热时间；同时加热时采用断续加热法，增加传导时间；进行预热，在炉中预热到600-700℃后再移动到感应器中进行加热，亦可在感应器中预热，锻件在连续淬火预热时，感应器从上而下移动。而后再自下而上移动进行加热喷水淬火；连续加热时采用双匝或多匝感应器。
一般普遍采用大功率中频设备，采用多匝感应器来进行深层的轧钢机轧辊表面加热淬火，深度可达12mm。
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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？
冷却过程中常见缺陷以及消除办法
轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。
开裂:钢在冷却时总是外表先冷,依靠热传导把热量从内部传到外表,再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，由于他们的导热性好,当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。
网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢,在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。
网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难,淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火,对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。
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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？
装置设计
根据工艺要求，高碳铬轴承钢当停锻温度髙于850℃时,其冷却速度不得低于50℃/min，冷却速度不应大于250℃/min,锻件成型后立刻放到去除网状碳化物传送带上,水流被风机细化再被传送带上的热锻件雾化，然后风带走热量，并且还不会形成积水。风机的风速和水流量可以人工控制，根据锻件的大小以及工艺的要求进行调整。从传送带出来的锻件温度满足工艺的要求。当冷却到750℃时，钢内部的组织变化已全部完成,此时应当改为堆却冷却。使冷却速度降低，以便消除高温快冷阶段造成的内应力。
通过对锻件冷却降温方式的研究，降低了锻件网状碳化物出现率和锻件的返修率，提高了锻件质量且减少了很大的一笔费用。
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