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盾构道岔是一种用于改变隧道方向的特殊设备，它的安装涉及到很多步骤和注意事项。以下是盾构道岔安装的一般步骤：1.准备工作：首先需要对隧道进行清理，确保没有障碍物和垃圾影响到安装过程。然后测量隧道尺寸和盾构道岔的尺寸，确认它们匹配。2.安装底座：在隧道壁上固定安装底座，并将其调整到合适的位置。底座应该与隧道壁紧密连接，以保证盾构道岔的稳定性和安全性。3.安装滑块和支撑杆：在底座上安装滑块和支撑杆，以帮助盾构道岔移动和旋转。这些部件需要地安装和调整，以保证盾构道岔能够正常工作。4.安装道岔：将盾构道岔放置在底座上，并通过滑块和支撑杆进行调整和定位。道岔需要正确地对齐，并且不能有任何松动或不稳的情况。5.测试和调整：完成安装后，需要进行测试和调整，以确保盾构道岔能够正常工作。这包括检查道岔的灵活性、旋转度、锁定器的工作情况等。总的来说，盾构道岔的安装是一项技术含量较高的工作，需要的人员和精密的设备。同时，安装过程中需要注意安全，避免发生意外事故。
复式交分道岔主要作用
复式交分道岔是一种铁路轨道设备，其主要作用是使列车能够沿着不同的路径穿越三条正线。具体来说：1.实现两条单股道的两根钢轨的交叉和合流()，将一条线路上的车流转引入另一条线路上去；同时实现了三个方向的运动在同一个断面内的准许通过能力,具有较接叉平行的两组或多组分支的道岔简单化等优点;并且可以减少车站对数、长度及占地面积，从而降低工程投资成本并方便运营管理。此外，该设备的运用可缩短咽喉区长直道上各站场到发线的距离,增强调车的安全性且简化联络联系信号机及其控制范围。对于编解作业繁忙的小型路网尤为适用。2．当多向运输要求相同而且条件允许时可以采用复合交分道岔，它的主要特点是增加了列车运行时的灵活性以及简化了相关设施的建设和使用。3.为了满足车辆掉头的需求也会使用这种装置来达到目的。4.该设备也适用于平行进路的设置和处理的情况中处理量较大或者平面较为复杂的车站的布置设计中（尤其是在菱形布局的使用上）。总之复式交流分别的设计原则是把有方向同一方位之需的要求作业点作到化，而这种方式所需要的点少就是一种极大的节约了场地空间与人力物力资源的设计方案方式等等这就是其主要的用途的作用之一.。而这也使其成为很多大型火车站或重要交通枢纽的重要构成部分的原因所在。以上内容仅供参考，建议咨询人士获取的信息。
火车道岔的作用
火车道岔是实现铁路交路和径路的设备，它使不同方向的轨道连接并引导列车行驶。简单来说就是让车头方向不一的轮轨异构线路转变成直线或大角度弯道的配件组合装置结构。在铁路上起到交通枢纽控制点的作用，是联接各条上下行正线铺设施用的通道咽喉工程部分,也是中长距离通行的主要行车技术政策手段和管理措施及依据实施规则的控制管理工具道叉在此作为重点掌握的基础知识点予以了解即可.高铁通过交叉时必须使用无砟轨道以防止车辆跨越进入其他股钢轨后对另一股钢导线的运行造成影响与破坏故本题为C无损检测）。如需更多信息可询问有关人士获取帮助哦！
