当然有常规的就有异型的,异型的桥梁护栏支架有的穿两根钢管,有的管径为半封闭式,有的是340mm高半封闭钢板焊接型,各式各样。另外还有一种桥梁护栏支架,是铸钢护栏支架,它同铸铁护栏支架工艺大同小异,外形更美观,质地更精细,架身轻巧,造型新颖,是路桥两侧安全美观及市政绿化的好帮手。
防撞护栏一般选用镀锌钢板加工,依据不同路途等级选用不同标准。防撞护栏是半钢护栏的首要方式。这是一种接连的结构,其间波纹状钢护板彼此拼接并由主柱支撑。它运用土基,柱和梁的变形吸收能量,迫使失控的车辆改变方向并到正常行进方向,防止车辆冲出路途,维护车辆和乘客,削减丢失事端形成的。
防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路上的交通安全起着重要的作用。护栏作为道路 安全设施的主要组成部分,其重要性也越来越引起人们的重视。本文从立柱施工放线定位、打桩机的选择和组合、栏板的安装三个方面入手,对防撞护栏施工时应注意的问题进行探讨
防撞护栏在施工时首先要对立柱进行施工放样定位,它的定位的准确程度直接影响到了防撞护栏的外观质 量,所以在施工中了解和掌握立柱放样定位的方法至关重要。
立柱顶是否平顺直接影响到了护栏的外观质量,所以立柱顶标高的控制在整个施工过程中尤为重要。根据图 纸要求立柱顶距路缘石为70cm高,假设路缘石的标高都达到了设计标高,只要打根立柱时当立柱顶距路 缘石为70cm时,记录下它的位置,再在每一根立柱上标记出该位置,在接下来的施工中只要打桩机将立柱打 到该位置时即保证了立柱的高度和标高,但在实际施工中,路缘石的标高和设计标高有偏差,而且偏差不等,且有的偏差可能较大,这个偏差反应到立柱上就是立柱顶面线型不平顺,需要对立柱的高度进行调整, 但这个工作费时、费力,而且会对施工速度和施工成本造成影响,因此在打桩前对立柱的顶面高程进行预 控
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