1.是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做。说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子,在钣件后面垫铁块,反复的敲打,使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上,用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位,所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却,使铁皮收缩。zui终目的还是使受损的车身恢复原貌。
钣金件通用技术标准
1.目的
明确钣金件技术标准要求,规范钣金件的检验标准,以使产品质量得以控制。
2.适用范围
2.1此标准适用公司在用的各种钣金件(防护板、装饰板、电控柜等)的外协加工和进厂检验。
2.2此标准作为产品图纸的补充性文件,图纸和此技术文件共同使用。当有冲突时,以图纸为准。
3.规范性引用文件
下列文件对于此文件的应用是不可少的,下列注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于此文件。
此标准的尺寸未注单位皆为mm,未注公差按以下guo标IT13级执行
GB/T1800.3-1998 极限与配合标准公差和基本偏差数值表
GB/T1800.4-1998 极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表
GB/1804-2000 一般公差、未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T1184–1996 未注形位公差按形状和位置公差未注公差值执行。
原文链接:http://www.wxjsj.net/caigou/show-64956.html,转载和复制请保留此链接。
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