点击图片查看原图奥铃新捷运不只是大马力，重载运输有底气。该车基于福田新M4轻卡平台制造，采用宽体驾驶室，配有日间行车灯，外观相当时尚。奥铃新捷运是一款重载型车辆，新车采用大马力国六发动机无疑让它更如鱼得水，更重要的是车辆的动力匹配和底盘配置，能让它在重载运输方面有十足底气。从动力匹配和底盘承载能力来看，奥铃新捷运完全匹配重载运输的需求。国六离咱们是越来越近了，而现在福田奥铃已经做好了准备。
福田时代S1小卡还推出了行业颠覆性的5年30万公里超长质保，打造了“服务力”。值得一提的是，作为国内目前售出国六车型的商用车企业，福田时代在国六服务方面积累了大量经验，团队建设和配件储备实现了。国六时代，选择福田时代S1无疑更让人放心。年轻意味着摆脱标签化，不再被传统定义，对新世代的卡友来说，福田时代S1的出现，正是让他们在赚钱的同时，找到了一个释放个性的窗口。
福田时代S1推出了行业颠覆性5年30万公里超长质保，从产品本身的品质标准到宠户的舒适、飒爽体验;拥有国内汽车行业大的呼叫服务中心，为用户提供24小时咨询、救援、呼叫的全生命周期一站式服务，打造的“服务力”。福田时代以S1为标本，重新定义”国民好小卡“的同时，也用月销过万台的成绩，成为魔力“一哥”，继续书写了小卡25年口碑的传奇。如今，站在新世代的起点，福田时代再一次携5大魔力出发，用独树一帜的经验、令人眼前一亮的惊喜，点亮中国新一代卡友心中的光，成为卡车圈靠实力打天下的”牛“。
如今年代流行跨界，由于小卡主攻城乡运输，其作用也就结合了载人与拉货双重身份，比较接近国外人们主要运输工具皮卡车型。这就要求车辆“后半身”能拉货，“前半身”还得乘用化舒适有面子。外观上S1小卡七彩绚烂，内饰方面，S1也进行了迭代，单独的驾驶区域，一体式中控台以及10.1寸大屏，坐进车里“乘用、商用”傻傻分不清楚。中控锁、人机互动、高舒适座椅等，S1已经将小卡定位从以前能跑就行的赚钱工具向能互动、享生活的智悦运输伙伴。
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