点击图片查看原图一般室温下，煤沥青为黑色脆性块状物, 有光泽；臭味, 熔融时烧, 并有毒。加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。煤沥青的温度稳定性较低，与矿质集料的粘附性较好，气候稳定性较差（冷热变化大），以及含对人体有害成分较多，尤以苯并芘等致病性多环芳烃居多，是环境中该类污染物的主要来源之一。 沥青的应用大大提升了我们建设建筑的整体的质量，也对我们道路加工提升了质量。
煤沥青的工艺性能：中温沥青的喹啉不溶物与软化点的关系不明显，但改质沥青当软化点提高到95℃左右再上升时，喹啉不溶物含量呈增加趋势。煤沥青的性质：由于梅特勒法已在温度测控和数据显示等方面采用了自动装置，升温速度均匀，数据精度较高等优点，已在欧美各国广泛采用。结焦值随软化点上升而增加，因此采用软化点较高的煤沥青作为黏结剂，有利于焙烧品体积密度和机械强度的提高。沥青作业应配戴口罩、手套、工作服等防护用品，防止沥青。沥青池四周应设1.5米的围岸或安全防护栏，防止人畜跌落误伤。
沥青路面高温稳定性是指沥青混合料在荷载作用下抵抗变形的能力。稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较 低情况下。其常见的损坏形式主要有：
车辙。对于交通中的沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。此外，根据用户要求，可生产软化点为120～250℃特高温沥青。随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。
