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在不锈钢转子泵中，管路系统也是非常重要的一个部分，因此是要来认真进行安装等工作的，以避免问题，并正常工作。
(1)当不锈钢转子泵不工作时，那么管道内应留有量的介质，尤其是与排出体和吸入室相连接的管道。这样的话，当泵启动时，可以对密封装置起到的润滑作用。
(2)在安装不锈钢转子泵之前，要行管道的清洗工作，以免杂质等进入泵中，从而影响到其的正常运行。
(3)当泵连接好管道后，要检查一下有没有外力施加在泵体上，有的话，应及时处理和消除。而且，还要考虑到，管路有振动的话，那么是否会对泵体造成损伤。
单级热油泵常用零部件的维修与不同节能方案(一)、单级导热油泵常用零部件的维修
1、叶轮的修理
叶轮的修理主要包括两个方面：一个是叶轮的磨损与腐蚀；另外一个是叶轮径向跳动量的矫正。对于叶轮的磨损，应根据不同的情况，运用“堆焊法”进行修理，需要根据叶轮的材质的不同，采用不同的堆焊法，再将其在车床上车回至原有尺寸。其中如果叶轮的材质是玻璃钢或者塑料，则一般不进行修复，而是直接更换新叶轮。对于叶轮的腐蚀，一般若是受到酸碱盐的腐蚀，易出现厚度减薄、气孔、夹渣，加上叶轮受到的磨损，这种情况下，一般不再进行修理，而是直接进行更换。若是必须修理，则使用“补焊法”。
2、泵轴的修理
导热油泵在运转的过程中出现的撞击、震动或是扭矩突然加大的情况，会使泵轴弯曲和断裂。这些情况的出现，不仅影响单级导热油泵的使用，也会影响到高温热油泵的使用寿命。若是泵轴的弯曲方向和程度在可允许的矫正范围之内，则可以使用以下两种方法进行矫正：冷矫正和热矫正。对于部分磨损较严重的部位，可使用堆焊法进行修理，之后在车床上修整至原尺寸，而对于磨损较严重的部位，需要使用补充零件法进行修理，也就是将轴的磨损部位车去，另外做出一件轴套配合上去(一般使用过盈配合)，若是过盈量太大，可使用热装法或是用手锤打入(但必须在套筒上加软金属衬垫)。
3、轴套
轴套外圆与填料函中的填料直接接触，内圆与轴颈通过定位销形成间隙配合。长期运转的过程中，轴套外圆上易形成环状磨痕，之后使用时易外泄增加和出口的压力增加。此时可根据轴套磨损严重程度进行判定，若只是出现些许浅痕，则可以使用“堆焊法”进行修复，若是磨损严重，则需要对轴套进行更新。
(二)、不同导热油泵的节能方案
导热油泵根据不同的条件能够划分出多种类别，企业需要针对不同的导热油泵来制定不同的方案。按照导热油泵的工作原理，能够将其分为三大类：叶片式导热油泵、容积式导热油泵以及其他类型泵。我国大部分企业依靠单级吸收式导热油泵，这就是叶片导热油泵当中的一种，这种泵的工作是依靠叶轮高速旋转时叶片波动液体产生压力来输送液体能力。
与此同时，其他类型的导热油泵各自拥有不同的工作特点和使用方法，因此在节能上也需要作出相应的变更。总体来说，节约导热油泵的能源主要的就是促使导热油泵与管路相互匹配，尽量实现导热油泵的出口阀门全开，从而减少因高温热油泵与管路的相互调节导致的能源消耗。首先应确定的是导热油泵是否需要采取能源节约措施，因此，如果导热油泵的出口阀能源消耗过量应当立即考虑节能措施的实施。判定导热油泵的能源消耗时，必须秉持认真谨慎的态度进行专业性高的测量，以理论计算值为计算依据，结合实际测量数据进行修正，坚持理论联系实际的方式方法。
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