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压力管道事故原因和防范措施都有哪些？
作业和检修中动火
为综合利用能源，误将水电解产生的氢气的一部分用来与煤气混烧，在混烧中因掺入的氢气中混入空气，遇脱氢炉的火嘴明火而；检修时未作动火分析就进行检修造成。
预防措施（1）在停车检修和开车时，应按规定进行管道系统的置换吹扫工作，经检查确认合格后，方可动火或开车。
（2）检修前后，应按规定进行管道盲板的抽堵工作，采用正确的抽堵方法，切不可用金属工具，以免造成火花。
（3）发现可燃性气体（如煤气）倒流入蒸汽（或空气、氧气）管道时，应立即提高蒸汽压力或拆开蒸汽管道上的法兰分段吹扫。
因突然断电停车时，应按规定及时打开炉盖、放空阀，切断空气总阀，防止煤气倒流入空气总管。建议增设紧急停车联锁装置和空气总管防爆膜，预防万一。
（4）严格控制氧含量，当合成氨厂半水煤气的氧含量>1%时，必须切断氧气，防止高压气体进入低压管道。发现压力超高时应采取紧急措施。
（5）严禁将易形成性混合气体的氢气与煤气混烧，如工艺需要必须采用此办法时，要有极严格的安全措施。
严格执行动火的有关规定，动火前必须作动火分析，确认合格后，办理动火证，且在非禁火区内方可动火。
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管子、管件壁厚减薄评级管子、管件壁厚减薄时，应当按照以下要求评定安全状况等级:(1)管子、管件实测壁厚减去至下一检验周期的腐蚀量之后，不小于其设计壁厚，则不影响定级;
(2)耐压强度校核不合格，定为 4 级;
(3)应力分析结果符合相关安全技术规范或者标准要求的，不影响定级，否则，定为 4级;
(4)管子无设计壁厚时，应当进行耐压强度校核，根据耐压强度校核的结果确定是否需要缩短检验周期。
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穿、跨越段检查
应当对穿越段进行重点检查或者检测。
对跨越管道的检查参照工业管道定期检验的有关要求进行，并且按照相应或者行业标准对跨越段附属设施进行检查。
其他位置的无损检测
除对开挖直接检验规定的检测位置进行无损检测外，必要时对下述位置的管段也应当进行无损检测抽查:
(1)阀门、膨胀器连接的道焊接接头:
(2)跨越部位、出土与入土端的焊接接头:
(3)检验人员和使用单位认为需要抽查的其他焊接接头。
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气压试验主要存在以下几个方面的风险。
1）焊缝或母材存在时，高速喷射的气体可能损坏建筑、结构、设备、管道、仪表、电气等设施，伤害周边人员，造成财产损失或人员伤亡。
2）焊缝或母材存在缺陷时，高压气体可能撕裂试压管道的焊缝或母材，造成管道破坏和，从而损毁周边建筑、结构、设备、管道、仪表、电气等设施，伤害周边人员，造成巨额财产损失和人员伤亡。
3）在气体喷射过程中，可能造成试压管道的剧烈运动，破坏管道本身及周边建筑、结构、设备、管道、仪表、电气等设施，造成垮塌事故，进一步扩大人员伤亡和财产损失。
4）在以上过程中，可能引发试压管道本身，或被损坏的建筑、结构、设备、管道、仪表、电气等设施及其零部件等产生高空坠物，或造成人员坠落的事故。
气压试验一旦发生，往往会造成较多人员伤亡和巨额财产损失，形成重大事故或特别重大事故。所以有些建设单位、监理单位、设计单位和施工承包单位谈气压试验色变，有些工程公司干脆发布规定，禁止一切压力高于0.6MPa的管道系统进压试验。而供货商则完全置身事外。气压试验存在较大的风险，但在一定限制条件下，气压试验不失为一种经济有效的检验手段，关键是要理清气压试验相关各方的义务与责任，采取切实有效的安全措施。
