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齿轮泵流量调节的方法跟管道腐蚀防护其一、齿轮泵流量调节的方法
1、调整齿轮泵的出口阀门，可以减小齿轮泵的流量。
2、改变管路曲线。这是改变齿轮泵流量简单也是常用的方法，只要控制好泵出口阀门的开度就能够调节齿轮泵的流量，其实质是改变管路特性曲线的位置来改变泵的工作点。
3、当单台齿轮泵不能满足输送任务时，可以采用齿轮泵的并联或串联操作。用两台相同型号的齿轮泵并联，虽然压头变化不大，但加大了总的输送流量，并联泵的总效率与单台泵的效率相同；齿轮泵串联时总的压头增大，流量变化不大，串联泵的总效率与单台泵效率相同。
4、根据比例定律和切割定律，改变泵的转速、改变泵结构（如切削叶轮外径法等）两种方法都能改变齿轮泵的特性曲线，从而达到调节流量（同时改变压头）的目的。但是对于已经工作的泵，改变泵结构的方法不太方便，并且由于改变了泵的结构，降低了泵的通用性，尽管它在某些时候调节流量经济方便，但在生产中也很少采用。改变齿轮泵的转速调节流量的方法，调节快捷、可靠，可以延长泵使用寿命，节约电能，再来降低转速运行还能降低齿轮泵的汽蚀余量，使泵远离汽蚀区，减小齿轮泵发生汽蚀的可能性。缺点是改变泵的转速需要通过变频技术改变原动机的转速来实现，原理比较复杂，投入资金较大，且流量调节范围小。
5、调整齿轮泵的轴心位置。传统齿轮泵的每个齿轮的几何中心与其旋转中心是重合的，有关文献介绍了一种具有偏心支承齿轮副的外啮合齿轮泵，即齿轮的几何中心与其旋转中心不重合，两者间有一偏心距。这样，在齿轮齿顶圆与泵体内壁之间就形成了一个月牙形的体积。当左边齿轮转过180°角时，这个月牙形体积就出现在右边齿轮处。因此与传统齿轮泵相比，在齿轮的结构尺寸相同的情况下，它每转一周比传统齿轮泵多输出两个月牙形体积的流量（一般可多输出40%～60%）。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的，旋转轴的位置也是固定的，所以其输出流量是的，也就是说，它属于定量泵范畴。受该文启发，本文设想，如果专门设计一个机构，使得旋转轴的轴心与齿轮几何中心间的偏心距能在范围内调节，则可实现偏心泵的输出排量的改变，成为变量齿轮泵。当然，在变量偏心齿轮泵的参数设计、吸排油腔的密封、噪声、卸荷等方面有许多工作要做。
其二、齿轮油泵管道腐蚀防护
齿轮油泵管道修复是一种娴熟的技巧而不是简单的重复性工作。这就意味者每一项修复工程，都将根据管线的破坏程度、环境的变化及修复后管线的运行寿命等因素而产生其特有的复杂课题。在选择修复技术及方案设计时，特别考虑其使用过程中的腐蚀破坏特征，而考虑到管道修复后的寿命周期则使得方案加经济可行。从目前发展趋势看来，修复技术正向着系统配套、复合多功能(综合防腐性)、免开挖、不停输及材料低维化等方向发展。
齿轮泵管道防腐工作的目的是获得经济效益，防腐寿命的较佳年限要从经济技术综合效益上反映出来。因此设计时就应该同时考虑设备、装置的防蚀措施和较佳经济寿命，应以合理的防护寿命为目标，根据成本和效益分析做出选择。从国外对防腐层的选择标准看来，选择性能高、寿命长、但一次性投资大的防腐层要比性能低、寿命短、一次性投资费用低的涂层，对于长期的或关键性的工程经济。因此，从实际环境出发，按工程寿命而经济地选择防腐层已成为防腐层保护技术发展的一种趋势。
对于齿轮油泵管道腐蚀与防护工程国际上主要做四方面的努力：
(1)腐蚀与防腐蚀数据的采集、分析、处理和积累；
(2)合理的加速试验装里和方法；
(3)寿命评估手段：作为系统工程，从腐蚀规律中找出主导因素；
(4)适时因地制宜地采取管道修理和修复措施。包括防腐层施工前的管线表面的妥善处理，设计和(或)结构变，阴(或阳)保护，改变环境和内外涂层等。
应该指出，各种油、气、水输送碳钢管线的腐蚀作用是存在的，任何防腐措施只是腐蚀反应，而不能彻底杜绝腐蚀。即使是被防腐处理的很好的碳钢管线也有工作寿命。由于管道受腐蚀损坏，以致漏油、漏气，或被迫降低压力运行，为了维持管道的正常运行，须对管道进行维护修理。对于钢制管道来讲，约有50%的管道损坏是由于管外腐蚀引起的。此外，管道还可能受到天灾或其他事故而损坏。因此，管道的修理、修复和新工作己成为管道建设和运营的重要组成部分。如果现有管道的防腐扭盖层已失效，不再能提供充分的防蚀保护或造成经济上不合理时，则对齿轮油泵管道进行防腐大修，以延长管道的使用寿命，提高经济效益。
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