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YCB圆弧齿轮泵在输油系统中可用作传输，增压泵；
在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵；
在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；
在工业领域中，均可作润滑油泵用。
本系列YCB圆弧齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
圆弧齿轮泵设有溢流阀作为超载保护，溢流阀全回流压力为泵额定排出压力的1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本溢流阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
高粘度油泵工作特性研究概述同腐蚀磨损主要形式<一>、高粘度泵工作特性研究概述
前苏联对低压头高粘度泵的工作特性进行了理论和实验研究，在建立了容积损失、机械损失的理论和经验计算模型的基础上，试验分析了高粘度泵结构参数对其工作性能的影响。研究表明高粘度泵的转子直径、定子导程、偏心距以及定转子间的过盈存在一定的联系，只有各结构参数维持一定值的条件下即存在合理值，单螺杆泵才能保证高效率和长期的工作，并给出了主要结构参数的优化比值选择范围。研究认为定转子间的过盈对单螺杆泵的工作性能有很大的影响，增加过盈量可减少容积损失，但也会加大机械损失。这些理论和试验数据只是适用于低压头高粘度油泵，而对于采油用的高压头高粘度泵尚需进行有关的试验和理论研究工作。
采油高粘度泵的工作寿命很大程度上取决于定子衬套耐油橡胶的性能，橡胶定子受多种因素的影响，直接影响高粘度泵的工作特性。国内外主要研制和应用丁腈橡胶、超高丙烯睛含量橡胶和氢化丁腈橡胶三种。普遍采用的是加工工艺稳定可靠的丁腈橡胶及其改性胶。
在采油高粘度泵工作特性研究中，还有以下不足：①采油用高粘度泵结构参数、工作参数和实际工况条件下对其工作特性的影响没有系统研究，试验研究和验证工作开展得比较少；②对高粘度泵定子衬套的变形规律及其对泵特性的影响没有进行研究；③从改进结构设计、改善力学特性角度来提高高粘度泵工作特性方面没有进行研究与实践；对润滑特性差的特殊介质的高粘度泵研究和开发缺乏有效措施。
<二>、高粘度油泵腐蚀磨损主要形式
(1)间隙腐蚀
高粘度油泵井抽油杆与油管之间的有缝隙的地方都会发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀是由于缝隙内外的宏观电池造成的。杆管在有氧的产出液中会发生有氧腐蚀，即铁的阳极溶解反应和阴极氧化还原反应。
缝隙中的氧很快就消耗掉了，由于氧的扩散很难，因此在缝隙中的氧化还原反应停止，而缝隙外的反应仍在进行，缝隙内的阳极溶解出的电子移到缝隙外被氧消耗，这样就形成了缝隙内外相连表面间的宏观电池。从而导致缝隙内金属离子过剩，而缝隙外过剩阴离子如Cl-就不断向缝隙内移动，造成氯化铁浓度增加而在缝隙中水解。这样缝隙内的pH值就会达到很低，2~3。所以缝隙里就有了很高的腐蚀速度。缝隙腐蚀产生的蚀坑会造成密封不良，便将导致疲劳寿命下降。
(2)点蚀
杆、管经酸洗或机械除锈后，经常能发现表面有大量的蚀坑。点蚀的主要起源是钢材表面的缺陷如位错、晶界、疏松、夹杂物等。在点蚀的起始阶段，由于产出液中的H+以及阳极溶解的金属离子水解的H+使得蚀孔中的pH值降低，加快了金属的溶解。蚀孔上覆盖有腐蚀产物使蚀孔内金属离子浓度增加，为了达到电荷平衡，阴离子如Cl-就会向孔内聚集。与缝隙腐蚀相似的发生水解，降低pH值从而加快了腐蚀。按环境分，杆管腐蚀可分为硫化氢腐蚀、二氧化碳腐蚀、溶解氧腐蚀等。
(3)硫酸盐还原菌等细菌腐蚀
许多高粘度油泵油井发生硫酸盐还原菌腐蚀是由于水淹和注水的缘故。硫酸盐还原菌是厌氧微生物，它不是直接地腐蚀金属，而是在还原水中的硫酸盐时产生硫化氢，引起硫化氢腐蚀，其产物是黑色的硫化铁，其中有大量的硫酸盐还原菌。
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