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石油齿轮油泵密封漏油解决方案及操作【一】、齿轮油泵密封漏油解决方案
“齿轮油泵密封漏油”，即液压油或机油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，齿轮油泵窜油严重影响机械设备的正常工作和齿轮油泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮油泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。
1.零部件制造的影响
（1）油封。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，不锈钢泵装入主机后窜油。此时应换油封并检验材质及几何形状（国产油封与国外先进油封相比差距较大）。
（2）齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
（3）密封环材质及加工。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处（低压通道），因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工。
（4）变速泵的加工。
从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
（5）CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不通畅，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改变。
【二】、齿轮泵突然减速或停止时应该怎么操作
减速或停止时，产生的液压冲击的防止方法（例如液压缸）。a．可在液压缸的入口及出口处设置反应快、，其调整压力在中、低压系统中，为较高工作压力的如液压龙门刨床、导轨磨床等所采用的系统；在高压系统中，为较高工作压力的125%，如液压机所采用的系统。这样可防止冲击压力不会超过上述调节值。b．齿轮油泵在液压缸的行程终点采用减速阀，由于缓慢关闭油路而缓和了液压冲击。c．在快进转工进时设置行程节流阀，并设置含两个角度的行程撞块，齿轮泵通过角度的合理设计，防止快进转换为工进时的速度变换过快造成的压力冲击；或者采用双速转换使速度转换不至过快。d．在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）控制液压缸端部的排油速度，使液压缸运动到缸端停止时，平稳无冲击。立式液压机）和背压阀（卧式液压机），以控制快速下降或水平运动的前冲冲击，并适当调高背压压力。．采用橡胶软管吸收液压冲击能量。g．在易产生液压冲击的管路位置，设置蓄能器吸收冲击压力。h．采用顶部装有双单向节流阀的液动换向阀，适当调节单向节流阀，可延缓主阀芯的换向时间，减少冲击。．适当降低导轨的润滑压力，例如某磨床规定的润滑压力为0.05～0.2MPa，润滑压力调到0.2MPa时，往往出现换向冲击；降低到0.15MPa时，冲击立刻消失。j．液压缸缸体孔配合间隙（间隙密封时）过大，或者密封破损而工作压力又调得很大时，易产生冲击。可重配活塞或换活塞密封，并适当降低工作压力，可排除因此带来的冲击现象。
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