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齿轮泵产生振动和噪声的具体原因及装配{一}、2CY齿轮泵产生振动和噪声的具体原因
①液压系统中的振动与噪声常以液压泵、液压马达、液压缸、压力阀为甚，方向阀次之，流量阀次之。有时表现在泵、阀及管路之间的共振上，有关液压元件（泵、阀等）产生的振动和噪声故障，可参阅本书相关内容。②电机振动，轴承磨损引起振动。③泵与电机联轴器安装不同心（要求刚性联结时同轴度≤0.05mm，挠性联结时同轴度≤0.15mm)。④液压设备外界振源的影响，包括负载（例如切削力的周期性变化）产生的振动。⑤油箱强度刚度不好，例如油箱顶盖板也常是安装“电机—液压泵”装置的底板，其厚度太薄，刚性不好，运转时产生振动。液压设备上安设的元件之间的共振a.两个或两个以上的阀（如溢流阀与溢流阀、溢流阀与顺序阀等）2CY齿轮泵的弹簧产生共振。b.阀弹簧与配管管路的共振。如溢流阀弹簧与先导遥控管（过长）路的共振，压力表内的波尔登管与其他油管的共振等。C.阀的弹簧与空气的共振。如溢流阀弹簧与该阀遥控口（主阀弹簧腔）内滞留空气的共振，单向阀与阀内空气的共振等。⑦液压缸内存在的空气产生活塞的振动。双泵供油回路，在两泵出油口汇流区产生的振动和噪声。⑨阀换向引起压力急剧变化和产生的液压冲击等产生管路的冲击噪声和振动。⑩液控单向阀的出口有背压时，往往产生锤击声。
{二}、KCB齿轮泵的装配
1.KCB齿轮泵的装配要点。
装配时，应保证泵体与泵盖的成套性，不得错乱。主，被动齿轮应等高，其高度差不大于0.03mm；主动齿轮轴压入主动齿轮时，采用热压法，应先将主动齿轮均匀加热到150℃～200℃时压入；被动齿轮轴压入KCB齿轮泵壳体内。轴头深入壳休面的数值应符合规定；将相应的衬套分别压入被动齿轮，泵壳和后盖后，衬套不应凸出齿轮两端面，泵盖端面及泵体内腔底平面；齿轮副装入壳体后，端面间隙，齿顶与泵间隙及齿侧间隙应符合技术要求；装配后的KCB齿轮泵应运转灵活，无卡滞现象。限压阀在阀体内应能灵活移动，靠自身重量应能自由落座，封闭严密；集油滤网应完好，如有破损允许用焊锡焊堵，但焊堵面积不得大于滤网面积的10%。
2.转子式KCB齿轮泵的装配。
转子式KCB齿轮泵安装外转子时，应把外转子端面有倒角的一面先装入壳体，安装后转动内转子，检查转动是否灵活。
3.磨合试验。
装好的KCB齿轮泵应在KCB齿轮泵试验台上进行磨合试验。磨合时先以额定转速无负荷状态下运转4min，然后逐渐增加负荷到标准压力持续3min，磨合中应没有噪音，过热和漏油现象，磨合后检查所修KCB齿轮泵是否达到规定的性能指标。
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