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CL型齿式联轴器有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
CL型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，CL型齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。CL型齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
CL型齿式联轴器的特点
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％；
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便；
5、传动效率高达99.7%；
桥式起重机整体结构与卷筒电气回路故障解决措施一、桥式起重机整体结构
(1)桥架。桥架作为桥式起重机的基础构件，主要包括端梁、主梁、走台等部分组成。其中，主梁主要是跨越地面上空，划分工作范围，有箱形、腹板、圆管等。主梁两端都设置了端梁，并在主梁外侧两端设有走台和安全杆。驾驶室一侧走台上设置了大车移行机构，并在另一侧走台上设置了小车电气设备供电装置。主梁上方设置了导轨，小车在导轨上移动。这样在大车移动结构推动下，即可沿着上方轨道运行，实现运输功能。
(2)大车移行机构。该机构主要包括大车拖动电动机、减速器、传动装置、车轮、制动装置等组成，驱动方式包括集中驱动和分别驱动两种。
(3)小车移动机构。小车主要装设在桥架轨道上，可以顺着轨道进行移动。小车主要是由钢板焊接而成，由小车架和小车移行结构、提升结构组成。其中，小车移行机构主要包括制动装置、电动装置、联轴节、减速装置、车轮等组成。通过小车电动机驱动小车转动轮，从而实现小车移动(沿着轨道)，由于小车主动轮较为接近，所以采用1台电动机驱动。小车移动机构传送形式分为两种：即小车两个主动轮间设置减速箱和小车-侧装载减速箱。第一种方法能够让传动轴扭矩更加均衡第二种方法能够让安装、检修工作更加便捷。
(4)提升机构。提升机构主要包括减速器、电动机、卷筒、制动器组成。联轴器和制动轮可以提升电动机和减速器相连接，减速器的输出轴和缠绕钢丝卷筒相连接，并与钢丝另一端装上吊钩，在桥式起重机运作过程中，卷筒就会产生转动，吊钩就会随着钢丝转动而实现升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型桥式起重机，通常配备两套提升机构，包括主钩和副钩。可见，将重物挂在吊钩上并随着卷筒旋转实现起升，通过小车移动获得位移，并随着大车在车间方向做出移动，这样即可实现纵向、横向、垂直运输，可以在指定范围内将重物传输到任何位置，从而完成起重运输任务。
(5)司机操纵室。操纵室就是操纵起重吊舱，主要包括操纵室(有大有小)、小车移动机构控制装置、提升控制装置、起重保护装置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方会设置走台舱口，主要供检修人员展开检修工作。
在起重机工作时，起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大，都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形，严重的将会使得减速器高速轴断裂，对系统的正常运行产生很大的威胁，从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看，有可能是此种因素所引起的。
二、卷筒机械与电气回路故障的解决措施
电缆卷筒是轨道式龙门吊上不可或缺的重要组成部分之一，如果电缆卷筒发生故障，则会影响龙门吊的正常工作。为了进一步确保龙门吊的安全、稳定、可靠运行，就必须保证电缆卷筒的故障率尽可能低，并且在卷筒出现故障后，应当快速查明故障原因，并采取相应的措施加以解决处理，在最短的时间内消除故障，只有这样才能使龙门吊始终处于稳定的工作状态。
(1)电路改造。若选用中间供电的方式，则会使电缆卷筒面临着如何自动调节电机正反转的问题，即大车行走至中间点位置时如何自动改变转向。为了解决这一问题，可将两个能够控制电机正反转的接触器增设在主电路中，并设置与此相应的行程开关，利用开关来控制接触器的启停。在增设两个接触器时，要将其自接接在卷筒电机接线端，确保接触器具备自锁功能。当门式起重机大车行至中间点位置时，电缆卷筒会由原本的收卷电缆操作自动转换为释放电缆操作，使中间点位置成为切换电缆卷筒转向的关键点。在中间点一侧时，电缆卷筒的转向与大车走行轮的转向相同，在中间点另一侧时，电缆卷筒的转向与大车走行轮的转向相反，同时，这种方式不会对卷筒原本根据大车的走向实施收放电缆的操作产生任何影响。
(2)介理选用电机。通常情况下，卷筒在卷收电缆的过程中，拉力应当始终处于恒定状态，并且线速度也应当恒定，由此可知，电机的驱动功率为定值。同时，电机的驱动功率等于转速与转矩的乘积，其负载的机械特性为双曲线，而力矩电机的机械特性能够满足该条件。为了使部分扭矩能够得以储备，可以选用堵转力矩为4Nm的三相力矩电机，这样不但可以满足轨道式龙门吊的实际使用要求，并且能够减少故障发生几率。
(3)做好调试工作。在试机之前，要对电源电压、载荷电流与卷筒相应参数的匹配性进行检查，确保各个固定件安装牢固。在试机过程中，要调整好卷取力矩，避免因力矩过大对电缆使用寿命造成影响，进而烧毁卷筒电机。在卷筒反转测试时，反接卷筒电机电源线即可。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。
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