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铝铸件浸渗剂浸渗处理方法与性能要求一、铝铸件浸渗处理方法
铝铸件在铸造成形过程中容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺点，这些含有缺点的铸件在经过机械加工后，表面致密层被去掉而使内部的组织缺点暴露出来。
对有密封要求的发动机铝铸件，如气缸体、气缸盖等，在进行耐压密封试验时，缺点微孔的存在将导致密封介质的渗漏，造成大量废品，这在使用中会产生故障、缩短使用寿命。且这些缺点往往机械加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决发动机铝铸件废品率高的问题，挽救因上述缺点可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施。
目前使用较普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗设备渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗人孔隙中的填料与铸件孔隙 内 壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。它的应用可使铸件的合格率提高到90%以上。
浸渗处理方法，根据铸件缺点性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等，可分为局部浸渗和整体浸渗两大类。局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法，它适用于己知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少，多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗，多用于大批量生产的中小铸件。
二、浸渗剂的性能要求
浸渗剂是由无机或有机物配制而成的液态物质，用以密封微孔缺点的渗漏铸件。浸渗剂的性能要求是对铸造缺点有良好的渗透性和粘附性，当浸渗剂固化后，应与铸件形成坚实的整体，固化物具有良好的耐介质性以及与基体较接近的力学性能。同时，浸渗剂还应具有不燃、稳定性好、可靠、易贮存及成本低等特点。浸渗剂可分为无机与有机两大类。
无机浸渗剂以硅酸盐型为主，主要成分为硅酸钠(俗称水玻璃)，添加适量无机金属盐、稳定剂、金属物及增韧剂等，是较早使用的浸渗剂。较大特点能耐500℃的高温，为任何有机浸渗剂不可比拟，并且材料来源广泛，成本低。缺点是粘度高、浸润性差、浸渗效率不高，有时需多效浸渗才能成功。这种浸渗剂对有较大孔隙缺点的铝铸件浸渗效果比较好。但是对于孔隙微小、孔隙密度较大的铸件密封效果不好，表面仍可能发生泄漏。在自然温度下它的固化时间较长，浸渗后铸件需室温放置24h后方可压力检验，不适合大批量处理汽车铝铸件。
有机类浸渗剂以各种合成树酷为代表，普遍使用的有厌氧树脂浸渗剂和聚酷浸渗剂等。优点是粘度小、浸润性强、效率高及处理效果好。缺点是耐温能力较差(200℃左右)(约为无机浸渗剂的20倍)。树脂浸渗处理适合微气孔或孔隙密度较大的情况，比采用水玻璃处理效果好。当机械加工或表面变形时，渗入孔隙的树脂具有异常的弹性，不会开裂或失效。由于固化时间较短，铸件处理后可立即试验和装配，适合大批量生产中应用。
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