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1、内置式机、电、液一体化集成系统，采用全液压驱动的方式，智能维护；
2、自诊断式波浪补偿系统，在船体遭受波浪冲击时保证物体无滑落；
3、变幅物体水平移动技术，在臂架变幅作业时保证被吊物体水平移动，不产生上下漂移；
4、所有机构内置于塔筒中，力矩限制器等八大安全装置以及可视化安全监控系统，保障设备良好运行；
5、操作简单方便，装卸效率高，应用广泛。
广西南宁船用甲板起重机生产厂家在船工作中，轮机员通常对主副柴油机的负荷比较敏感，平时会经常检查，设定油门限制，避免过载。但其在实船操作时，其他很多设备也都要密切注意，避免过载，例如液压系统和电器马达等。最好的方法是在系统设定限制值或报警值，避免人为疏忽，导致过载存在，如油门或转速限制，溢流阀或安全阀设定，过载电流设定，制冷系统的最高压力/最低油压设定等。 早前经常发生克令吊液压系统磨损及回转齿轮断齿的事故，展开逐步调查研究，基于液压马达的磨损现象，在各方面做到极致，油液每次使用前检查，清洗滤器，各润滑点每次使用前及使用中，均充分加牛油润滑，天气较冷的时候，也充分预热,但还偶有磨损金属屑发现。直至磨损更换新的液压马达后, 进行吊重试验时, 发现其最大工作压力竟然达到22mpa，推测这一现象是由于早前出厂报验或五年吊重试验时，为了一次性通过，人为调高最大工作压力，但事后又未能及时恢复, 导致在后面的操作中,系统常处于过载状态（码头装卸货工人的野蛮操作很难避免）。参比厂家的台架试验报告，后及时调整最大工作压力降至够用就好，略高于额定值，经3年的连续观察，目前无磨损现象再次发生，另一方面，合理的调整好安全阀的设定值，也避免出现较大的液压冲击负荷，避免传动刹车等部件的疲劳损坏。
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