宜春便携式内燃扳手的使用原理

　　目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手供应厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。

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　　构造与工作原理

　　1、构造：便携式内燃扳手内燃机动扳手由小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成。

　　2、工作原理：便携式内燃扳手发动机的旋转扭矩，经过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，完成旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩，由连接轴传送到有蓄力加力的安装作用的冲击加力机构上，然后经过套筒对螺栓上的螺帽完成松开和上紧作业，简易方便。

　　主要技术参数

　　引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸

　　功率：1.47kw

　　排气量：51.7cc,Φ44×34mm

　　燃油箱容量:1升

　　燃料混合比: 25:1

　　转数(空转)：2700rpm ±250

　　转数(加载)：7120rpm

　　转数：9880rpm

　　输出：2.03 Ps/6500 rpm

　　扭矩：0.34kg-m/550 rpm

　　压缩率：7.4：1

　　燃油消耗率：380 g/Ps.h

　　化油器 类型：膜片式

　　紧固扭矩范围：550 – 1700 N.m(406 – 1250 ft.lbs)

　　离合速度：1200rpm

　　净 重：18kgs(39.60lbs)

　　整体尺寸：650×280×380mm

　　点火系统 方 式: 电子点火

　　火花塞型号:NGK BPMR6A

　　化油器型式: 膜片式

　　使用方法与维护

　　1、检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;

　　2、检查机器各部件应处于正常状态;

　　3、转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;

　　4、拨动换向手柄，使套筒处于空挡位置;

　　5、启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，即可工作;

　　6、发动换向手柄至你所需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手柄，拉动离合器线，离合器结合套筒即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，松开离合器线，离合器分离，即完成一个工作循环。

　　7、停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空挡，关闭发动机。

　　便携式内燃扳手的保养

　　1、发动机的保养注意事项，严格按照发动机说明书进行。

　　2、锥齿轮减速、换向机构每工作48时，应检查并添加润滑脂一次。

　　3、加力器每月检查一次润滑油。

　　4、行走轮及其他传动部分，每半年检查一次润滑油。

　　5、长时间不用时，擦洗干净，在未涂漆部分涂防腐油脂，存放在通风、干燥处。

　　山东铁兴铁路设备有限公司其他型号扳手：DB-M24型电动扳手、E3-36L型电动扳手、NB-550型汽油内燃扳手、Master手提式内燃冲击扳手、NJB-600-1A内燃机动螺栓扳手、NL-I型手提式内燃螺栓扳手、NLB-300内燃扳手(柴油)、NLB-300内燃扳手(汽油)、NLB-700型内燃螺栓扳手、NJLB-600型内燃机动双头螺栓扳手、NLB-600型内燃螺栓扳手、YLB-700液压双头螺栓扳手、SDB-M24螺栓扳手、三型弹条扳手、JB型棘轮扳手、羊角道钉扳手、丁字扳手、轨枕立螺栓摇头扳手、道岔密贴调整扳手、呆口扳手、高铁棘轮扳手、TYWB型鱼尾板螺栓扳手。

　　宜春便携式内燃扳手的使用原理

　　螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。