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广东佛山集装箱轮胎式起重机是一种广泛应用于集装箱码头堆场的起重设备。它主要用于集装箱的堆码和装卸作业，以轮胎作为行走装置，机动性强，能够在堆场的不同区域灵活移动。在港口集装箱运输中发挥着关键作用，通过高效地搬运和堆放集装箱，提高了港口的货物处理能力和物流效率，确保集装箱能够有序地存储和转运。结构组成：
金属结构
桥架：是起重机的主要承载结构，一般为箱型结构，由两根主梁和若干横梁组成。它为起升机构和小车运行机构提供支撑，承受集装箱的重量和起吊过程中的各种载荷。
门腿：通常有四条门腿，支撑着桥架。门腿的底部安装有轮胎，使起重机能够在堆场的地面上行走。门腿的结构设计要考虑到承载能力和稳定性，以确保起重机在各种工况下的安全运行。
工作机构
起升机构：主要由电动机、减速器、卷筒、钢丝绳和吊具等组成。电动机通过减速器驱动卷筒旋转，卷筒收放钢丝绳，带动吊具实现集装箱的起升和下降。起升机构的性能直接影响起重机的装卸效率，通常具备较高的起升速度和足够的起升高度，以适应不同层数集装箱的堆放要求。
小车运行机构：安装在桥架上，使吊具能够在桥架上横向移动。它一般包括电动机、减速器、车轮等部件，通过电动机驱动车轮，使小车带着吊具沿着桥架的轨道移动，从而实现对集装箱在横向方向上的定位。
大车行走机构：位于门腿底部的轮胎及其驱动系统构成大车行走机构。它通过电动机、减速器等驱动轮胎旋转，使起重机能够在堆场的地面上移动。大车行走机构的速度相对较慢，但具有良好的机动性，能够在堆场的不同排或不同区域之间移动起重机。
电气系统
控制系统：是起重机的 “大脑”，通过操作手柄、按钮和各种传感器来控制起重机的各个机构。例如，司机在驾驶室内操作起升手柄可以控制集装箱的起升速度和高度，操作小车运行手柄可以控制吊具的横向位置，操作大车行走手柄可以控制起重机的移动方向和距离。控制系统还具备一些安全保护功能，如过载保护、限位保护等。
动力系统：为起重机的各个机构提供动力。通常采用电力驱动，通过电缆或滑触线从外部电源获取电能，再分配到各个电动机。动力系统要保证足够的电力供应，以满足起重机在起升、小车运行和大车行走等操作过程中的动力需求。
吊具
集装箱专用吊具：是直接与集装箱连接的部件，主要有伸缩式吊具和固定式吊具。伸缩式吊具可以根据集装箱的尺寸自动调整长度，适应 20 英尺、40 英尺等不同规格的集装箱；固定式吊具则需要根据集装箱的具体规格进行更换。吊具的设计要确保与集装箱的连接牢固、安全，并且能够快速地完成连接和分离动作，提高装卸效率。
机动性好：以轮胎作为行走装置，能够在堆场的平坦地面上自由移动，不需要像轨道式起重机那样依赖固定的轨道。这使得它可以快速地响应作业需求，灵活地调整作业位置，例如可以在不同的集装箱堆之间移动，或者在堆场和码头前沿之间往返作业。
作业效率高：具有较高的起升速度和小车运行速度，能够快速地完成集装箱的装卸和堆码。而且，其吊具能够适应多种规格的集装箱，减少了更换吊具的时间，进一步提高了作业效率。
适应多种工况：可以在不同的天气和地面条件下工作，只要地面相对平坦且能够承受起重机的重量。它既可以在露天堆场作业，也可以在有一定遮盖的仓库区域作业，还可以根据码头的布局和作业流程进行灵活配置。
占地面积小：相对于一些大型的门式起重机或岸桥，轮胎式起重机的结构相对紧凑，在堆场中占用的空间较小。这使得港口可以在有限的土地面积内布置更多的起重机，提高堆场的利用率。
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