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配重铁生产要求同问题<一>、配重铁生产要求
配重铁生产要求：有些铸件因要求，还要经铸件后处理，如热处理、、防锈处理、粗加工等。
配重铁特点：
1.配重铁是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及艺术品等。有些难以切削的零件，如燃汽轮机的镍基合金零件不用配重铁方法无法成形。
2.配重铁的零件尺寸和重量的适应范围很宽，金属种类几乎不受限制
3.配重铁具有一般机械性能的同时，是其他金属成形方法如锻、轧、焊、冲等所做不到的
机械中，例如挖掘机配重铁、叉车配重铁、装载机配重铁、起重机配重铁；一般拉货的拖拉机，货物过沉，要在车头或车尾放入配重铁来提高轮胎的摩擦力进而增加牵引力；我们日常使用的固定电话听筒里也都普遍使用配重铁来增加手感重量等等。
配重铁广泛应用于小家电、玩具等领域。这些领域配重铁的有的是为了保持自身重心的平衡稳定，有的则是为了弥补产品本身重量过轻起到增加重量及手感的作用。同时这些领域应用配重铁有时也是一种合理的设计选择和经济的方法应用。
<二>、铸铁配重生产中遇到的技术性的问题
铸铁配重铸件型砂是多种造型材料的混合物，根据铸铁配重对砂型的要求，将造型材料按比例均匀混合，这项工作称为配砂。
生产中，负压干砂实型铸造中大型铸铁配重铸件和其他实型铸造一样，铸件表面出现皱皮、气孔、积碳、积渣等现象。残留在铸铁配重铸件不重要部位，不影响力学性能和使用性能，如果机加工余量选择合适，表面上产生的缺陷基本可以加工去除。有些铸铁配重铸件将造成铸铁配重报废，应采取相应的技术手段预防和消除。如果出现如下技术问题，我们应该怎么解决，详细解释如下：
粘砂现象铸铁配重铸件内腔深孔处，较深的凹槽及厚大断面相连过度处易出现粘砂现象。严重形成渗透性化学粘砂，甚至造成电梯铸铁配重铸件报废。解决措施如下：
先从铸铁配重涂料着手，涂料的耐火度和强度及附着力，都影响粘砂现象，一般情况下工厂对进厂涂料每桶都进行检测，只能靠检验人员的直观观察和生产实践中进行试验才能结论，质量好与坏，能用否，采取在几个涂料供应商对他们的产品进行试验。一旦试验确认可行即可定下来，稳定供应商。
吊车铸铁配重泡沫模型在涂刷前，要经专人检查泡沫塑料模样各部位，在易产生粘砂的部位，涂料涂刷应厚一些，并涂刷均匀，有些部位为了防止粘砂，可用混好额的树脂砂提前填充好，带树脂砂达到使用强度时，可以放入砂箱造型。适当提高振动力和负压度，适当的调整浇注温度。
接下来，我们解释一下铸铁配重铸件的配砂问题，这是由我们技术经过长期的摸索而得出的切实的方法，简单介绍事下所示。
铸铁配重铸件型砂通常是由沙子和粘结剂组成。沙子是的材料，是理砂中的主体。粘结剂的作用是将海子粘合在一起。粘合剂中应用广泛的为粘土。有时为了满足某些特性要求，还需要加入其它附加物，如煤粉，屑等，型砂的性能对铸铁配重铸件产量和质量影响很大。
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