1、环境的影响也是主要的因素之一，施工组拼时要按规划要求操控预拱度。其纵向运转轨迹两边轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运转轨迹要求水平，并严格操控距离，四条轨迹要平行。
2、不合理的使用负荷运架对主梁变形的影响大。
3、不适当的修补在桥梁上进行不适当的气割和焊接会形成主梁的严重下挠。在替换小车轨迹时要注意着一点。
4、结构内应力的影响，由于箱型主梁是焊接的结构，在高铁运架设备焊接过程中的局部加热形成金属涨缩，产生残余力量，不适应的制作工艺也可能产生很大的内应力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是经过火焰加热变形或经过操控组装焊接工艺等。
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