广西玉林集装箱门式起重机由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室组成。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆（集装箱卡车或铁路车辆）确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。
广西玉林集装箱门式起重机生产厂家生产的轨道集装箱起重机是集装箱物流系统中常用于堆场的另一种专用机械，主要用于装卸、搬运和堆码作业。其主梁两端带有悬臂，整个门架支承在有轨运行的台车上，可沿专门铺设的钢轨行走。
轨道集装箱起重机的分类：
1.无悬臂轨道式集装箱门式起重机：这种起重机的结构比较简单，因为集装箱不必通过门腿内空间。它的小车运行速度较低，一般不设减摇装置。如果用户要求减轻操作强度和提高生产率，则可以设置有减摇装置。
2.单侧有悬臂轨道式集装箱门式起重机：这种起重机的结构比较复杂，因为集装箱必须通过门腿内空间。它的小车运行速度较高，一般设有减摇装置。它可以在两侧或一侧设置悬臂，以适应不同的堆场布局。
3.双悬臂型：双悬臂型起重机的主要特点是主梁两端都有悬臂，可以在轨道内外侧作业，适用于铁路转运场和码头。起重量大，一般为 30-60 吨；作业范围广，可以覆盖轨道两侧的集装箱堆场；可以实现多层、多列的集装箱堆垛；可以与船到岸集装箱起重机配合使用。
主要技术参数。
1.起重量。它的确定方法与轮胎式场桥相同，起吊40英尺集装箱（1AA型）的额定起重量为30.5吨。
2.跨度和悬臂伸距。它们与货场作业方式有关，在跨度范围内堆放的集装箱列数越多，则跨距越大，国际集装箱码头货场使用的轨道式场桥的跨度在34-50米范围内一般是比较合理的。
3.起升高度。起升设计与堆场上需要堆放的集装箱的层数有关，通常按堆码5层，并能通过第5层的高度来设计。
4.门框通过宽度和基距。门框通过宽度是指沿起重机轨道线门框通过集装箱的最小宽度。对于40英尺集装箱，其门框通过宽度可为14米。基距是指同一侧轨道上两个支承中心线距离。基距的大小对于起重机的稳定性有很大影响。
5.工作速度。它与起重机生产率和装卸方式相适应，以保证集装箱码头的作业系能有效地进行船舶装卸作业。在考虑起升机构、小车运行机构、大车行走机构的工作速度时，应注意轨道式场桥的生产率要略大于岸边集装箱起重机的生产率。
6.轮压。它包括工作状态下的最大轮压和非工作状态下的最大轮压，是基础设计的依据。轮压越大，对基础的要求也越高。轮压的大小除与起升载荷、整机自重及重心位置等因素有关外，还与跨度、大小、车轮数目等有关。
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